투르 드 프랑스가 시작되면서 항공이 이를 세계에 가져오는 방법은 다음과 같습니다.

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Jul 13, 2023

투르 드 프랑스가 시작되면서 항공이 이를 세계에 가져오는 방법은 다음과 같습니다.

투르 드 프랑스의 방송은 경주 위 하늘을 선회하는 중계 및 항공 영상 항공기를 통해 가능합니다. 올해 투르 드 프랑스는 지난 7월 1일 시작해 7월까지 계속된다.

투르 드 프랑스의 방송은 경주 위 하늘을 선회하는 중계 및 항공 영상 항공기를 통해 가능합니다.

올해의 투르 드 프랑스는 7월 1일에 시작되어 7월 23일까지 계속될 예정이며, 사이클리스트들은 가장 힘든 조건을 헤쳐나갈 것입니다. 라이더들이 경로의 종종 언덕이 많고 때로는 산악 지형을 통과하는 동안 시청자는 집에서 투르 드 프랑스의 사이클링 활동을 지속적으로 시청할 수 있습니다.

대부분의 시청자는 경주에서 화면까지 신호가 어떻게 전달되는지 생각하는 데 많은 시간을 소비하지 않을 수 있지만 현실은 이것이 간단한 일이 아니라는 것입니다. 일반적인 경기장 기반 스포츠 이벤트와 달리 투르 드 프랑스는 물론 프랑스를 통해 2,000마일 이상 펼쳐져 있기 때문에 어떤 종류의 유선 신호 연결도 거의 불가능합니다.

그러나 원격 신호를 보내는 것조차 큰 어려움을 안겨줍니다. 특히 언덕이나 산을 통과하는 경로 부분에서는 지형 특성으로 인해 지상 카메라 직원과 중계국 간의 신호 전달이 차단될 수 있기 때문입니다. 항공이 중요한 역할을 하는 곳이 바로 여기입니다.

경로의 많은 부분에서 항공은 방송을 가능하게 하는 핵심 역할을 합니다. 각 단계가 진행되는 동안 오토바이, 헬리콥터, 고정익 항공기가 라이더를 따라갑니다. 카메라 승무원은 오토바이와 저고도 헬리콥터에서 영상을 캡처한 다음 해당 지역을 머리 위로 선회하는 중계 항공기로 전송합니다. 그런 다음 이 항공기는 최종 제작 영상이 위성을 통해 배포되기 전에 편집 결정이 내려지는 인근 제작 트럭으로 신호를 보냅니다.

항공기를 바로 머리 위의 중계 차량으로 활용하면 경로의 다양한 지형으로 인해 발생할 수 있는 신호 중단을 제거하는 데 도움이 됩니다. 적용 범위를 보장하기 위해 Beechcraft 200 Super King Air와 같은 최소 두 대의 소형 쌍발 엔진 항공기가 지상에 더 가까이 비행하는 추가 중계 헬리콥터와 함께 하늘로 이륙합니다.

방송을 지원하는 고정익 중계 항공기는 일반적으로 두 가지 고도에서 작동합니다. 고정익 항공기 중 첫 번째 항공기는 일반적으로 약 10,000피트에서 비행하는 반면, 두 번째 항공기는 20,000~25,000피트 사이에서 비행합니다. 추가 중계 헬리콥터(일반적으로 AS350)는 일반적으로 지상에서 훨씬 더 가까운 고도, 즉 지상에서 4,000~5,000피트 사이에서 비행하지만 때로는 지상에서 2,000피트까지 낮은 고도에서도 작동합니다.

또한 제작진은 이 외에도 다른 항공기를 활용하여 특히 항공 카메라 뷰의 제작을 가능하게 한다는 점도 주목할 가치가 있습니다.

최근 몇 년 동안 여기에는 현재 Airbus Helicopters의 일부인 Eurocopter AS355 두 대가 포함되었습니다. 이 헬리콥터는 기수에 장착된 광각 Cineflex 5축 자이로 안정화 외부 카메라를 탑재하고 있습니다. 또한 탑재된 두 대의 장초점 카메라는 헬리콥터의 각 측면에 하나씩 장착되어 있습니다.

AS355는 일반적으로 최대 500피트까지 비행하고 거의 지상까지 내려오며 때로는 약 1피트 높이까지 비행합니다. 이러한 저공비행뿐만 아니라 헬리콥터와 코스 사이의 측면 분리를 단 500피트만 허용하는 특별 절차가 프랑스 민간 항공 당국과 함께 개발되었습니다.

투르 드 프랑스 영상을 제작하고 배포하는 데 항공이 중요한 역할을 한다는 사실을 알고 계셨나요? 향후 몇 년 동안 그 역할이 어떻게 발전할 것으로 예상하시나요? 아래 댓글을 통해 알려주세요.

Matt의 눈은 그가 기억할 수 있는 한 오랫동안 하늘을 바라보고 있었습니다. 전직 신문 편집자였던 Matt는 은퇴한 미 공군 조종사인 할아버지와 항공에 관한 이야기를 나누던 일생을 평생 동안 지켜본 괴짜입니다. Matt는 공부와 업무를 위해 그리스, 체코, 독일에서 살았으며 현재는 달라스 근처의 미국에 거주하고 있습니다. Matt는 최근 조종사가 되기로 결심하고 항공 경력을 쌓고 있습니다.